彩色瀝青（186-7839-7757）混合料抗水穩定性、黏附性。瀝青路面的破壞形式主要表現為車轍、低溫開裂和疲勞開裂。近年來，水損害和反射裂縫也逐漸引起人們的注意。由水的侵蝕而導致瀝青混合料出現軟化和剝落，并由此引起的破壞通稱為水損害。我國在這方面的研究還很少，最近一些高等級公路發生了較為嚴重的水損害問題。 美國公路戰略研究計劃(SHRP)瀝青課題的主要研究成果——Superpave，其中關于瀝青混合料水敏感性是間接采用抗拉強度比(TSR)≥80％作為評價指標。一般情況下，馬歇爾試驗仍然是檢測彩色瀝青混合料結構的一種最簡單、實用試驗方法。瀝青與礦料的黏附性和馬歇爾試驗的穩定度、流值，對于彩色瀝青混合料來說，也是很重要的指標。我國瀝青混合料技術指標對抗水穩定性方面規定：按水煮法試驗，所有的集料與瀝青的黏附性都大于4級；按馬歇爾試驗，所有的瀝青混合料殘留穩定度均大于80％。表4為彩色瀝青混合料抗水穩定性能指標與改性瀝青的比較。
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